“當企業發展到一定規模時，上市是其必然要考慮的事情。”面對行業傳得沸沸揚揚的德邦物流上市說，德邦物流副總裁施鯤翔博士在接受中國商報記者專訪時并不驚訝。

但在施鯤翔的輕描淡寫下，德邦物流正擲巨資暗自布局。據記者手中的一份資料，作為國內三大零擔物流企業之一的德邦物流，投資5億元進行“五大核心區的物流中心戰略重置”，并率先在佛山陳村鎮建起13萬平方米的新華南物流運作中心。

2010年的中國物流業，注定不會風平浪靜。

5月10日，海航北方物流與詹氏兄弟簽約，收購60%股份重組天天快遞；3月29日，國內最大的電子商務企業阿里巴巴正式入股民營快遞企業星辰急便……

而早在此前，名列國內三大零擔物流企業之一的天地華宇，被全球第四大國際快遞公司荷蘭TNT全資收購。業界一片嘩然，而中國物流行業洗牌序幕也由此掀開一角。

中國物流行業協會一位負責人近日接受中國商報記者采訪時表示，從去年下半年持續到今年，民營快遞的大批死亡，把整個物流行業推上整合并購和洗牌的風口，“物流行業也由此從過去一個簡單的運輸業，加速向一個新興產業蛻變。”該負責人強調。

投資5億布陣

德邦被關注，正是因為其接過了行業洗牌的接力棒。

不久前，業內人士向中國商報記者透露了一份被德邦物流內部稱為“扎營計劃”的資料。該資料顯示，德邦物流今年開始在國內5大核心區域戰略重置，此謂德邦的“扎營計劃”。根據計劃，這5大核心區域，包括分布在廣州、深圳、華東、華北、華中等地方的運營中心，將進行重新選址和規模擴建，投資規模圈定5億元人民幣。

德邦物流，2009年營業額超19億元人民幣、保持年60%增長率、是入列中國物流業三甲的物流龍頭企業之一。

不過，行業知情人士透露，全面鋪開全國網點的布局僅僅是德邦“扎營計劃”的一個傳統之舉，更重要的是，德邦正在低調嘗試借助電子商務的信息化過程。

此前德邦物流運營副總裁崔維剛在接受媒體采訪時透露，目前正在使用物聯網技術來提升公司信息化建設，如今德邦物流已在上海、廣州等地推廣RAID技術，經過掃描槍進行電子配貨，大大提升了裝貨效率。

與此相關，據悉，德邦每年投入到IT系統建設的資金都達千萬級。而隨著德邦對IT系統的持續投入，會有更多的客戶會通過網絡來完成物流消費。

很顯然，一邊強化傳統網點的布局，一邊加速物流信息化的建設，“中國式”物流正在從傳統的汽車運輸向一個信息化的產業蛻變。

不過，有業內人士指出，“物流企業對待信息化問題一定要慎重，如果在業務量不夠支持的情況下，在IT上盲目過高投入，很可能給公司資金鏈帶來沉重壓力。”

物流行業洗牌加速

盡管以德邦等為代表的中國物流領頭羊的信息化變革，引起了中國物流業變革方向的爭議，但越來越多的事實在一步步印證：以電子商務為支撐的物流行業信息化，已經撬動了中國物流業的大洗牌。

以UPS、DHL等國際物流巨頭為例，在中國并沒有終端網點，他們的業務都是借助網絡操作自如完成。“與UPS、DHL等國際物流巨頭相比，我們中國的零擔物流尚處起步階段，產品、IT系統等方面都比較落后。”廈門大學會計專業出身的德邦物流副總裁施鯤翔，深知中國物流業的軟肋。

如果說UPS、DHL、FEDEX這些國際物流巨頭的信息化，對于中國同行來說不僅難望其項背，而且還是非常遙遠，那么阿里巴巴收購星辰急便則是一個實實在在的信號。而星辰急便之所以被挑剔的馬云青睞，正是基于星辰以電子商務為支撐的信息化平臺。

前述物流行業協會負責人透露，阿里巴巴B2B業務把德邦物流、佳吉快運列為其推薦物流商，以延伸其B2B業務的整個電子商務鏈條。

“阿里巴巴B2B業務也是想通過引進推薦物流商，建立一個類似大淘寶的物流平臺，來把用戶間交易的更多環節都實行電子商務化。”在物流協會負責人看來，作為電子商務大佬，阿里巴巴借業務整合物流業龍頭企業，推動了整個物流行業的信息化變革。

德邦物流的“扎營計劃”、阿里巴巴入駐星辰急便、海航北方物流重組天天快遞，正在加速中國物流業的新一輪洗牌。

但在更多業內人士看來，行業洗牌的高潮才剛剛拉開序幕。按照國務院公布的《物流業調整和振興規劃》的部署，“國家將加大對物流企業兼并重組的政策支持力度，鼓勵物流企業通過參股、控股、兼并、聯合、合資、合作等多種形式進行資產重組”。

中國商報記者了解到，包括德邦物流在內的一批中國物流領域龍頭企業，都在謀定自己的資本計劃。

而在物流企業摩拳擦掌謀定未來的背后，正是中國物流業市場的凸顯。

相關數據顯示，2009年我國物流費用為6.08萬億元，占GDP的18.1%，這一比例高出發達國家1倍左右，而與發達國家相比，中國物流業還有巨大的發展空間，正因為如此，物流業被列入政府推出的十大產業振興計劃之一。

“在國家政策和市場的引導下，傳統的物流業正在向一個新興產業蛻變。”前述物流行業協會負責人稱，再有5年左右的時間，中國物流業將形成“中字頭壟斷、零擔物流寡頭、專線物流”三足鼎立的天下。

分析人士也認為，物流被認為是與互聯網一樣在未來大有可為的行業。一個相關的佐證是，在今年申請創業板的108家企業名單中就有8家物流及相關企業。

(文章來源：中國商報)